8月 112017
 
8月出讓兩宗土地 橫琴商業用地起拍價3.39億元

寸土寸金的橫琴新區近日出讓一宗辦公、酒店、商業用地,起拍價3 .39億元,部分計容建築面積需自持五年。與此同時,作為珠海旅遊行業的巨頭,長隆橫琴再拿地,3 .06億拿下兩宗旅遊用地,總面積近4萬平方米。此外,去年備受矚目的28250元/平方米的雅居樂地塊和19050元/平方米的金灣崇峰高價地塊近日也陸續公示規劃,兩者分別成為目前珠海北站T O D板塊和航空新城關注度最高的項目。

橫琴

一宗辦公、酒店、商業用地起拍價3.39億

8月8日,珠海公共資源交易中心掛牌出讓一宗位于橫琴新區都會道東側、觀澳路南側、琴海東路西側、興澳路北側的辦公、酒店、商業用地,宗地面積為10950 .59平方米,總建築面積54700平方米,地塊起拍價為6206元/平方米,總起拍價達到3 .39億元。

該地塊項目限高≤150米。備注中還規定,地塊項目計容積率建築面積限制銷售比例為70%,其中40%部分由項目用地競得企業自持,項目竣工驗收後滿五年、滿足《監管協議》約定後可申請核準銷售。

其中,30%的物業只限于銷售給符合條件的台商企業。台商企業認定的方式為符合以下條件之一:(1)企業法人代表為持有台胞證人士;(2)企業股份佔股50%以上為持有台胞證人士;(3)由珠海市台辦審核並發出認定證書,具體按橫琴新區用地項目限制銷售物業處置有關規定執行。

此外,項目建成後,競得人從限制銷售物業中無償提供800平方米辦公面積給珠海市台商協會使用,用于設立珠海橫琴新區台商聯絡、交流、咨詢平台。

截至8月10日,珠海8月份僅掛牌推出兩宗土地。除了上述橫琴地塊以外,位于科技創新海岸北圍鼎興路北、新灣八路東側一宗3萬平方米的新型產業用地也掛牌出讓,地塊準入產業類別為醫療器械、信息通訊、文化創意等,起始樓面地價678元/平方米,投資強度要求不低于20000元/平方米。出讓公告要求,該項目全部建成投產後,2022年入園企業年營業收入總額不低于11 .25億元,年納稅總額不低于8250萬元。

珠海長隆

拿下橫琴兩宗旅遊用地

南都記者昨日從珠海市公共資源交易中心獲悉,本週三,橫琴兩塊旅遊用地被珠海長隆投資發展有限公司以總價3.06億拿下,兩宗旅遊用地總面積近4萬平方米。其中,珠海長隆以總價約1.33億元拿下珠橫國土儲2017-02號地塊,該地塊位于橫琴新區環島西路東側、長隆大道南側,宗地面積為175541.09平方米,用地性質為旅遊及其配套(風景名勝設施用地)。而珠橫國土儲2017-03號地塊位于橫琴新區環島西路東側、長隆大道南側、長隆隧道西側,宗地面積為222545.11平方米,用地性質為旅遊用地(旅遊學院及其配套設施),地塊由珠海長隆以總價約1.73億元拿下。

據了解,珠海長隆作為橫琴島上最重要的旅遊項目之一,從開始建設至今一直廣受關注。而珠海橫琴長隆國際海洋度假區由廣東長隆集團投資興建,首期總投資超過200億元人民幣。

就在昨日,第四屆中國國際馬戲節倒計時10 0天活動在橫琴長隆舉辦,將于2017年11月18日在珠海正式舉行。

該活動由中華人民共和國文化部、廣東省人民政府主辦,珠海市人民政府和廣東長隆集團有限公司承辦,據長隆集團領導介紹,截至目前,已確定有來自20個國家的28支參賽隊伍將參加本屆中國國際馬戲節,其中,來自東道主中國的參賽隊伍實力不容小覷,他們將帶來大型優秀雜技節目,精湛技藝具備衝金實力。此外,其他參賽節目分別來自烏克蘭、瑞典、俄羅斯、澳大利亞、愛爾蘭、美國、意大利、加拿大、哥倫比亞等多個國家,都獲得過世界一流馬戲節的獎項肯定,大多數更是冠軍人馬。而全球範圍內的頂尖馬戲節目仍在持續報名參加,意味着本屆中國國際馬戲節的總體規模仍將擴大,節目分量也更值得期待。

珠海北站

2.8萬元/平米地塊規劃公示

8月7日,珠海市住規建局官網發布了雅居樂北站T O D項目―――雅灝花園的批後公示,本項目按地塊區分,分三期四組團進行開發,和批前公示出現較大區別的是,項目由原來的約21萬平方米的規模,調整至22萬平方米。這也意味着,首進珠海的雅居樂,在雅灝花園建成後,將有21棟住宅公開發售。22萬平米的建面,亦成為目前北站T O D最具規模的項目之一。

南都記者了解到,本次公示的雅居樂三宗地塊是去年“8・26”拍出的。在拍地之時,屢次打破珠海土拍的成交記錄,備受各界關注。最終雅居樂分別以28000元/平方米、28250元/平方米、28050元/平方米拍下北站T O D三宗地塊。而珠海目前最高地價紀錄的地塊則在雅居樂旁邊,由格力房產有限公司以單價29120元/平方米拿下,目前也在報建中。

來自珠海房天下的研究報告顯示,繼今年6月份珠海北站5宗住宅用地連拍之後,北站T O D區域動作頻頻。北站T O D已經拍出的地塊基本連成片,同時。華發北站T O D也正在進行中,該地塊目前已經建有一所小學,6月出讓的5個地塊除了住宅功能之外,每個地塊都有相應的配建配套功能。其中包括農貿市場、9班幼兒園、二級鄰裡中心、家庭綜合服務中心和社區體育活動場地。若拿地項目建成後,該地區的生活配套基本落實。與此同時,地塊位于多條快速路旁、區內有城軌和規劃中的地鐵,目前週邊5公裡有廣珠東線出入口和廣珠城軌珠海北站。在未來的規劃中有深中通道珠海連接線、興業路快速路以及珠海地鐵二號線。

金灣

建築面積3萬平方米綜合體動工

8月9日上午,位于珠海金灣區祥祺酒店南側的祥祺商廈,低調舉行了開工典禮。資料顯示,祥祺商廈位于金灣區西湖城區省道S272東側。

來自珠海鳳凰房產的資料顯示,該地塊佔地面積為16074 .21平方米,總建築面積為47247.25平方米,商業建築面積為32002.46平方米,容積率2.0,綠地率30%,總停車位322個。作為與祥祺・明月灣同屬于祥祺集團的開發項目,該項目計劃投資4億,打造成集大型超市、影院、食街等休閒娛樂于一體的商業綜合體。

值得一提的是,祥祺商廈68%商業建築面積的佔比,與珠海茂業百貨(營業面積約2萬O)、珠海百貨廣場(營業面積3.3萬多O)體量相似,從位置上來看,主要定位的客群為週邊樓盤及互通立交來往人群。

公開資料顯示,投資建設祥祺商廈的祥祺集團創建于1990年,香港祥祺集團及深圳祥祺集團分別負責境外、境內業務,雙總部設立于香港、深圳。其中,祥祺・明月灣大酒店及酒店公寓由珠海市祥祺房地產開發有限公司投資建設,于2012年竣工面市,定位為珠海豪華酒店公寓典範。

同樣在本週三,去年7月由珠海崇峰房地產開發有限公司以單價19050元/平方米競得的珠國土儲2016-05崇峰壹號院項目批後公示掛出。規劃顯示,該項目將通過四期開發,項目建築面積為251219.22平方米,由13棟高度不超60米的樓棟組成。

來自珠海房天下數據顯示,崇峰壹號院產品由4種戶型以及樓頂复式構成,最高樓體高度為59.5米19層,最低樓體高度為57.8米17層,區內含一個2750平方米的藝術空間。目前看來,該項目為金灣少有的南北朝向、一梯兩戶小高層高端產品。這是繼北站T OD雅居樂之後,又一高地價樓盤的建設批後公示。目前該項目仍在施工中,預計將在2018年推出市場。

業界分析

長隆看好橫琴才又出手拿地

“橫琴新推出地塊限自持比例及年限,同時還要限制銷售對象。這反映了當前政府對于土地市場的嚴控及有針對性的供應。”橫琴緯業策劃總監李強指出,目前房企對于土地的獲取途徑不再是價高者得,而是在限價、限售、競自持比例、競自持年限、競方案等多方面進行考量。對于地方政府來講一方面地王得到了有效控制,另一方面也能留下一些有實力的房企。“長隆在橫琴進一步拿地,意味着該企業對于橫琴的看好。未來,長隆的發展不僅現在一個海洋公園,還會有四大主題公園陸續落成,對于土地的需求自然是非常大。長隆旅遊度假區作為橫琴島目前最具號召力的旅遊項目,還肩負着提升珠海及橫琴島國際知名度的功能。”

李強還指出,西區作為目前承載珠海剛需的重要區域,近幾年住宅放量增長,入住人數越來越多,但快速發展後集中型的商業功能沒有得到有效跟進,隨着建築面積3萬平方米的祥祺商廈開工,未來這種集中型商業也將是西區樓市的重要組成部分。

採寫:南都記者 陳育

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8月 112017
 
上半年香洲仍是GDP霸主 高新區增速緊咬橫琴

近日,珠海搶了粵港澳大灣區的“頭條”。廣東各地市陸續公布今年上半年經濟成績單,珠海實現生產總值1151.67億元,增長9 .2%;規模以上工業增加值554 .26億元,增長13 .3%,兩項重量級指標增速均居全省首位。消息發布後,不少自媒體和網友直呼珠海“開掛”。

G D P增速領跑廣東的背後,珠海各行政區、功能區上半年經濟表現如何?哪些區是支撐珠海“開掛”的引擎?各自又有哪些發展的獨門秘籍?南都記者梳理數據後發現,憑借幾十年的積累,香洲區仍是珠海的經濟老大,但在G D P增速排名中,香洲區並不佔優,珠海多個行政區、功能區正奮起直追。其中,橫琴新區表現最為搶眼,在自貿區政策和毗鄰澳門的區位優勢等利好疊加下,今年1至6月實現了G D P 10 .8%的增速,位列第一,排第二的是高新區,增速為10 .6%.

解讀

珠海兩大指標搶風頭 第二產業成經濟增長主要動力

此次珠海G D P增速、規模以上工業增加值增速領跑廣東,背後的關鍵是珠海實體經濟和產業轉型升級。

從產業上看,珠海上半年第一產業增加值1 9 .8 6億元,增長5.9%;第二產業增加值574.41億元,增長12 .4%;第三產業增加值557.40億元,增長6.1%.

珠海市統計局相關負責人表示,第二產業成為推動珠海經濟增長的主要動力,上半年,第二產業對全市經濟增長貢獻率達66.1%,拉動全市經濟增長6 .08個百分點。工業穩則經濟穩,與以往靠房地產投資帶動G D P增長的方式相比,這份成績單有很高的含金量。

珠海市財政局數據也顯示,自實施房地產調控政策“組合拳”以來,珠海房地產市場自2016年第三季度起過快過熱趨勢得到遏制,房地產相關稅收佔財政收入比例逐步下降,工業對稅收增長貢獻提高,新興產業發展勢頭良好,稅收增長較快,稅收結構發生了積極變化。

7月28日,珠海召開實體經濟促進現場會,總投資額超800億元的109個實體經濟項目落戶珠海。與此同時,《珠海市發展壯大實體經濟實施方案》出台,將通過建設專業化園區載體、保障工業用地供給、降低企業生產經營成本等多舉措提升珠海實體經濟發展水平,激發實體經濟活力,壯大實體經濟規模。

珠海還設立千億級的珠海產業發展基金,期望通過發揮基金的引導放大效應,吸引撬動更多社會資本服務珠海發展戰略,支持實體經濟領域新興產業的發展。按照計劃,珠海力爭通過3至5年努力,使全市工業總產值達8000億元,推動實體經濟發展再上新台階。

亮點

經濟引擎

香洲仍是GDP老大

五區實現兩位數增長

數據顯示,盡管主城區受制于土地資源的瓶頸,不少產業近年來紛紛向西部地區轉移,但作為珠海的主城區,香洲仍是GDP老大,今年上半年實現地區生產總值543.8億元,比GDP排名後三位的總和還高。

但從整體來看,珠海西部地區已經成為支撐珠海經濟發展的重要引擎,G D P榜單2至4位均來自西區。

作為傳統農業大區,伴隨工業等實體經濟不斷發展,鬥門區表現搶眼,以157.9億元的G D P位列珠海第二;二十多年前仍是一片灘塗的高欄港區如今後來居上,伴隨化工、清潔能源、海洋裝備制造等產業的迅速發展,今年上半年實現GDP124.9億元,位居珠海第三位。

地處珠海西部的金灣區則在新能源、生物醫藥、航空航天等產業的推動下,上半年實現G D P120 .5億元,位居第四。

在中國經濟進入新常態,不少城市G D P增速趨于下行之際,珠海各個行政區、功能區依然保持穩健增長。橫琴新區、高新區、保稅區、高欄港區、萬山區G DP均實現了二位數增長。其它區增速則均超過8%,高于廣東多個城市。

值得關注的是,在G D P增速排名中,香洲區並不佔優,珠海多個行政區、功能區正奮起直追。其中,橫琴新區表現最為搶眼,在自貿區政策和毗鄰澳門的區位優勢等利好疊加下,今年1至6月實現了GDP10.8%的增速,位列第一,排第二的是高新區,增速為10.6%.

科技部火炬中心近日發布了2016年度國家高新區評價通報,珠海高新區在146個國家高新區(含蘇州工業園)中綜合排名升至第25名,比上年度上升5名,甚至超過了一些省會城市的高新區。

工業陣地

香洲穩居“龍頭”

高企不斷落戶

數據顯示,作為承接珠海市民生活配套的主城區,盡管近年來大量工業項目紛紛湧向西區,但憑借過去30多年積累的先發優勢以及成熟完善的配套,香洲區目前仍是珠海工業的主陣地。

香洲區今年上半年實現規模以上工業總產值775億元,較位列第二、第三位的高欄港、鬥門分別高出200多億和300多億,仍是“龍頭”。

不僅體量大,香洲區上半年規模以上工業總產值同比增長14.4%,同樣領跑全市,高新區和鬥門則分別以10 .2%和9.4%的增幅位列二、三位。

目前,香洲仍位居珠海經濟中心的地位。南都記者梳理發現,除了上述兩個指標,在G D P總量、規模以上工業增加值、服務業增加值、社會消費品零售總額、高企數量、每萬人發明專利擁有量、孵化器數量、人才數量等多個關鍵指標上,香洲目前均居全市首位。以2016年的數據為例,去年新增高企159家,增幅達127%,平均不到2.5天便誕生1家高企,增量排名全市第一。

在7月28日舉行的珠海促進實體經濟發展現場會上,香洲區有30個項目,其中14個實體經濟項目集中動工,7個實體經濟項目竣工投產,9個5億元以上項目現場簽約,涉及智能制造、高端電子信息、生物醫藥、總部經濟等多個領域。

現場會上,香洲區政府相關人士對媒體表示,按照計劃,香洲將不斷優化產業布局,着力打造前山-南屏創新創業產業帶和九洲大道高端服務業產業帶,拓展新型產業發展空間;大力發展高端制造業和高新技術產業,繼續做大做強智能家居、先進裝備制造等優勢產業,提高產業集聚度與核心競爭力,支持格力電器、賽納科技分別向2000億、100億級企業進軍,加快打造一批50億、20億、10億級企業,形成良好的梯隊發展格局。

吸金熱土

配套提升加持

金灣最具吸引力

在國外貿易保護主義抬頭,尤其是受美國推出制造業和投資回歸本土的影響,過去推動經濟發展“三駕馬車”之一的投資趨于疲軟。

但數據顯示,珠海金灣區、高新區、鬥門區、香洲區憑借港珠澳大橋即將建成通車、粵港澳大灣區建設的發展契機,對外商依然頗具吸引力,今年上半年仍逆市上揚,且增速均達到二位數。

表現最搶眼的是金灣區。上半年實際吸收外商直接投資0 .87億美元,以203%的增幅領跑;其次是高新區,同比增長了87.1%;鬥門區則以80 .2%的增速位列第三。香洲區位列第四,增速為35.1%.

在固定資產投資、引進大項目上,金灣上半年同樣有不俗表現,其中固定資產投資同比增長了20 .1%.近日,金灣區37個大項目集中開工,總投資超500億元,其中固定資產投資超過100億元,全部達產後將新增工業產值約2000億元。

固定資產投資成為一大亮點,包括以國際商務中心、西部精品商都為代表的現代服務業及城市配套項目7個,以湖濱路為代表的市政道路項目10個,投資額均在3億元以上。

金灣“吸金”的秘訣在哪裡?南都記者獲悉,金灣正高起點規劃、高標準打造公共文化中心、市民及產業服務中心、市民藝術中心、國際商務中心、青少年婦女兒童活動中心等“六大中心”,建成後將大大提升當地城市配套,而在交通方面,正在規劃建設的港珠澳大橋西延線、金海大橋、廣珠城軌延長線和廣佛江珠城軌等重大交通基礎設施將在金灣匯集,當地即將變身區域“交通樞紐”,這些利好提升了對產業、人才、資本的吸引力。

按照計劃,金灣今年將建設珠海國際健康港,並積極培育市場創新主體,預計當地高新技術企業將從去年的120家增加到200家,計劃到2020年達到350家。

“錢袋子”

橫琴財收第一

與香洲拉大差距

今年上半年,珠海哪個地方錢袋子最鼓?橫琴新區今年1至6月實現一般公共預算收入27.2億元,超過排名第二的香洲約7.6億元。

西區表現同樣不俗,佔據了一般公共預算收入排行榜的3、4、5位。其中,鬥門區以13.1億元位居第三;金灣區以12.7億元位居第四。

南都記者對比過往歷史數據發現,2014年之前,珠海一般公共預算收入最多的均是香洲,但自2009年正式掛牌成為國家第三個國家級新區後,橫琴就開始加速。2010年上半年,珠海市統計局開始將橫琴新區的經濟數據單列統計,當年上半年,橫琴公共財政預算收入僅2999萬元,香洲區當時為8 .2億,是同期橫琴的27 .4倍。但到了2014年12月,橫琴已首次超越香洲成為“老大”。

當年,橫琴完成財收26 .7億元,同比增長188 .9%,較香洲區僅略高0 .5億元。如今2多半時間過去,橫琴和香洲財收都在不斷增長,但橫琴顯然步子邁得更快,不斷拉開了與昔日“老大哥”的差距,如今以領先7 .6億元的“成績單”牢牢佔據珠海第一的位置。

數據顯示,在政策、區位、交通等優勢疊加下,各類大項目和企業總部近年來扎堆湧入橫琴,7年時間,橫琴G D P增長了55倍,固定資產投資增長了18倍,實際利用外資增長了759倍,可以說是目前珠海發展最快的地區。

不過,隨着基數不斷提升,橫琴新區財收增長的幅度開始放緩,今年上半年為6.2%,增速前三的分別是萬山區、金灣區和高欄港區,增速均達到2位數。

萬山“快跑”

旅遊經濟升溫

攪熱海島開發

伴隨旅遊經濟和海島開發升溫,過去沉寂多年的萬山區今年明顯開始加速。

在固定資產投資增速和一般公共預算收入方面,萬山區分別以73.2%和35.8%的增幅奪冠。

實現“領跑”的萬山區今年動作頻頻,東澳島和外伶仃島正式獲評國家4A級旅遊景區,7月格力東澳大酒店試營業,同時宣布啟動東澳島二期項目開發。

南都記者獲悉,格力集團在東澳島開發的上述項目是玲玎海岸項目的一部分,佔地面積約40萬平方米,分三期進行,總投資預計超過40億元。一期開發項目已完成,總投資近14億元,建成並已投入運營總建築面積逾6萬平方米、按五星級標準打造的格力東澳大酒店及配套項目。

格力集團黨委書記、董事長週樂偉表示,項目二、三期將緊扣“整體規劃,整體開發”規劃設計要求,按六個主題功能區進行規劃建設,每個功能區設定不同的主題酒店形式。通過項目二期、三期的建設,將逐步形成以東澳島為中心的集旅遊、運輸、觀光、婚慶等為一體的海島旅遊經濟產業,打造享譽國際的旅遊新勝地。

隨着海島旅遊升溫,大量資本、項目開始湧入萬山,攪熱了珠海的海島經濟。萬山海洋開發試驗區黨委書記葉真早些時候向媒體披露,在重點推動產業綠色發展的同時,萬山將繼續開發實施清潔綠色能源體系、污水垃圾無害化設施全覆蓋、海島慢行交通系統、海洋牧場等一批重大生態工程,着力打造粵港澳大灣區綠色海上門戶。

數據來源:珠海市統計局官網

數據說明:數據為小數點後一位四舍五入

02-03版

統籌:南都記者吳蔚詩

採寫、數據整理:南都記者楊亮

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8月 112017
 
這座連接鬥門金灣的新特大橋什麼時候開通?

(原標題:這座連接鬥門金灣的新特大橋什麼時候開通?)

正午,鋼筋鋪設的棧橋平台表面溫度達40攝氏度。31歲的王國良一邊指揮着工人安全生產,一邊扶了扶頭頂上的安全帽,擦拭着額頭上豆大的汗珠。因為長期在戶外作業,王國良的膚色跟工人一樣黝黑。

“早上11時到中午2時是最難熬的時間,這裡最高溫甚至能達到50度。新同事可能會曬脫皮,我們‘老同志’了,都習慣了。”王國良笑了笑。

一邊是棧橋平台上,橋梁墩柱衝孔灌注樁24小時不間斷的連夜趕工,另一邊是鋼筋加工廠,轟隆隆不停作業,制作樁基施工必需的鋼筋籠。因為工期緊,難度大,負責現場技術指導的王國良不敢放松。事實上,整個項目組上上下下300多人,絕大部分與王國良一樣,即便週末,也早早來到崗位,開始一天緊張的工作。

現在,從珠海大道前往鬥門,大部分車主選擇的是經湖心路,通過尖峰大橋,到達鬥門區城中心井岸鎮。不過,隨着珠海西區基礎建設的不斷發展,交通配套不斷完善,未來車主市民可以選擇的通道將增加一項――連接鬥門區和金灣區的重要城市幹道雙湖路。

雞啼門特大橋作為雙湖路工程的關鍵性工程,自然備受關注。

“雞啼門大橋橫跨鬥門金灣,既具備交通功能,也承擔這城市景觀的職責。預計大橋投用後,對珠海西區城市功能完善,片區價值提升有重大意義。”雞啼門大橋項目總經理吳軍分析。

珠海首座橫跨鬥門金灣的橋梁

清晨6時30分,王國良準點起來,趁太陽還不算“火辣”,趕緊繞工地走一圈,看看施工情況。然後吃過早飯,7點30時到達辦公室參加例會,主題是總結昨天的工作情況,並確定今日的工作內容、目標,一起參會的還有其餘十多位技術指導員。

採訪當日,王國良感覺挺有壓力。第5根樁基上午順利完成了二次清孔,下午就要進入澆築混凝土的環節了。作為樁基安裝的最後一個環節,混泥土的澆築質量,直接影響到樁基的質量。

“看來今天,又得再黑兩個度了。”王國良笑稱。

雙湖路跨雞啼門特大橋,是貫穿珠海金灣區和鬥門區的主要城市幹道全線的控制性工程,是珠海市重點景觀工程、民生工程、名片工程。橋梁所處獨特的“一河兩岸”位置,使其在珠海西部中心城區打造濱江田園城市的目標中承擔了重要角色。該項目于今年3月啟動施工棧橋等前期建設內容,6月正式進場施工,目前正在進行主墩樁基的灌注。

棧橋平台是為加大施工空間臨時搭建的建築平台。放眼平台,除了安全生產的標語,決戰100天完成橋墩樁基的橫額同樣吸睛。

吳軍介紹,雞啼門大橋座橋是埋入式承台,水面以下5米,實際水深7米。南岸主橋墩共16個孔位需要進行樁基打造,目前已完成4個。樁基施工完成後將進行承台施工,繼而是墩柱施工、主塔施工。主塔施工完成後,懸澆主橋箱梁,邊掛鎖邊懸澆,最後達到整座橋梁合攏。

整體項目預計總工期為36個月。換言之,按照進度,雞啼門大橋將在2019年年底前具備通車條件。

30米厚淤泥層上建承台

對項目組而言,每天炙烤的工作環境,還有狹窄的工作空間導致不同工序之間互相幹擾,這些問題雖為項目進度帶來挑戰,但真正的挑戰還在後頭。

按照百日工期計,還有不到60日,主橋墩柱樁基澆築完畢後,即將進入下一個關鍵性環節――沿海地區深水超厚淤泥河床下的大承台施工。

由于雞啼門水道處于西江入海口,從上遊衝刷所堆積淤泥層厚達30米,屬于超深超大直徑的樁基施工技術,因此主橋墩的打樁技術難度非常大。

“開會、爭議,再開會,再爭議,我們這個月來基本就處于這樣的狀態。”高級工程師鄧志深說,最近一個月,由他及其餘10多位集團內外橋梁建築專家組成的專家小組,為承台的順利施工不停進行討論。“三天兩頭召開會議,為優化方案,爭吵到面紅耳赤是常事。”專家小組集體工作,研究討論到深夜,也是常有的事。

為克服超厚流絮狀淤泥上施工的困難,項目組將採用無縫鋼吊箱技術。作為施工單位中國鐵建港航局的專利技術,該項技術前期曾在港航局內部項目上運用過,但如此規模龐大的工程上運用,還是頭一次。

經過專家小組的討論,鄧志深表示,方案目前已經優化完畢,相信能夠在本項目上攻克難題,順利運用。

承台施工難題即便被成功攻克,還絕不是“高枕無憂”。鄧志深說,接下來,還有一連串的挑戰等着項目組逐個擊破。

據介紹,雙湖路特大橋道路等級為城市主幹路,橋寬38m,近期規劃雙向6車道,遠期規劃為雙向4車道加雙線有軌電車,兩側設非機動車道及人行道,引橋設人行及非機動車上下橋通道,設計總長為1210m,中央索面部分為斜拉橋。

如此寬的橋面上實現斜拉橋的設計,毫無疑問難度極大,“下一步,包括懸澆掛索等環節,均是對技術專家們的又一個挑戰。”鄧志深說。

值得一提,作為珠海重點培育的總部型企業,雞啼門大橋承建方中國鐵建港航局集團于國家住建部日前發布的《關于核準2017年度第七批建設工程企業資質資格名單的公告》上,成功拿到了港口與航道工程施工總承包特級資質,以及勘察設計類水運行業甲級資質。這也是珠海市首家擁有“一特一甲”資質的建築企業。

“一特一甲” 資質是行業資質評定的最高級別。今年8月8日剛好過完六週歲生日的港航局集團,在科研創新方面取得過不少成果。曾榮獲全國工程類最高獎――國家優質工程金獎一項、銀獎一項,國家科學技術進步獎一項,中國專利優秀獎,省部級科技進步獎10項,國家專利29項,國家級工法4項,並通過廣東省“省級企業技術中心”認證。

除無封底吊箱技術,雙湖路雞啼門特大橋建設項目所用的混凝土攪拌船,亦是該集團利用自主研發優勢改造而成的水工裝備。

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8月 112017
 
珠海交通大會戰持續推進 今年計劃建29個交通項目

(原標題:珠海交通大會戰持續推進 今年計劃建29個交通項目)

日前從珠海市交通局獲悉,今年全市19個重點交通項目已順利推進。按照計劃,港珠澳大橋將于今年底建成並實現通車,珠機城際一期工程預計于2018年建成並投入使用,香海大橋、洪鶴大橋、鶴港高速一期項目等預計于2020年建成通車,洪灣樞紐互通二期工程將于今年8月底全線建成通車。9月底前,珠海計劃再開工建設29個交通項目,總投資約271億元。

“十三五”期間,珠海擬建設重點項目38個,其中27個力爭在“十三五”內建成通車。2017年全市19個重點交通項目中,在建的11個,前期的8個,安排投資共計98.57億元。今年上半年,珠海已完成投資48.7億元,年度投資計劃完成率將近50%,基本實現了“時間過半、任務過半”的工作目標。

為切實加快中大交通基礎設施建設,助力經濟穩增長,珠海以香海大橋、金琴快線等一批高速路和市政道路項目為着力點,克服徴拆、管線遷改等難題,促進各項目進展順利,全市重大交通建設項目將力爭在年初目標上多完成14.79億元。

此外,9月底前珠海將再開工建設29個交通項目,總投資約271.01億元。其中,市級項目11個,區級項目18個。

目前,港珠澳大橋主體工程已全面貫通,橋面鋪裝工作也于上月27日完成,島隧工程正在進行隧道敞開段、島壁結構、島上建築施工;港珠澳大橋珠海連接線的路基工程、橋涵工程和隧道工程基本都已完成主體施工,關鍵控制性工程拱北隧道也已實現貫通;港珠澳大橋珠海口岸方面,呂建大樓已完成總體工程量的約84%,交通中心、交通連廊完成約81%,其餘非現場辦公區、市政及市政配套、貨檢區等都在加快推進。按照計劃,港珠澳大橋將于2017年底建成並實現通車。

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8月 102017
 
金灣又將多一個休閒好去處 中心河濱水景觀10月建成

(原標題:金灣又將多一個休閒好去處 中心河濱水景觀10月建成)

金灣再添大型濕地公園。9日,記者從金灣區住建局獲悉,總投資1.1億元的中心河堤岸、濱水景觀及濕地公園工程目前已經完成工程總量的七成,預計今年10月可建成完工。據悉,該項目為航空新城第二個按“海綿城市”要求實施建設的園林項目,不僅可以調節雨水,還預留了生態水質淨化系統,為未來金灣六大中心項目週邊水體提供淨化功能。

金灣又將多一個休閒好去處 中心河濱水景觀10月建成

項目:完成七成10月完工

金灣區相關人士介紹,中心河堤岸、濱水景觀及濕地公園工程總投資約1.1億元,項目佔地面積約13萬平方米,堤岸長約2300米,堤岸平面呈東西走向,堤岸設計線為防汛通道前沿線,西段堤岸起點位于雙湖路,終點接于中心湖,長度近1380米;東段堤岸起點位于中心湖,終點接于規劃展覽館,長度近千米。

據悉,整個項目位于金灣區三灶鎮雙湖路東側、S272西側、 金河大道南側、金灣高爾夫北側,是航空城核心區中軸景觀線的重要組成部分。建成後將進一步完善整個區域景觀效果和配套,為市民提供更多休閒場所。目前,工程中的景觀亭及衛生間已建成八成,園建工程中的防汛道路、綠道、園路、木棧道、眺台約完成七成,綠化工程完成六成,工程整體今年10月可完工。

金灣又將多一個休閒好去處 中心河濱水景觀10月建成

特點:海綿城市濕地公園

“中心河濕地公園,是航空城第二個按‘海綿城市’要求實施建設的園林項目。”該人士介紹,在保留中心河現有濕地景觀的同時,公園內將通過設置透水磚、雨水滯留等設施,促使雨水下滲,並進行收集:豐水期時,通過週邊綠地淨化雨水或通過濕地公園淨化二號主排河河水後進行回用,枯水期時則通過濕地公園淨化後的二號主排河河水進行補水。

據悉,整個項目不僅將提高中心河北岸的防洪標準,保護堤內人民生命財產安全,還將通過景觀工程的建設,改善中心河北岸的環境。

金灣又將多一個休閒好去處 中心河濱水景觀10月建成

亮點:預留生態淨水系統

“預留水質淨化系統,這是中心河濕地公園的最大亮點。”該人士稱,金灣中心湖將從中心河引水,未來中心湖及週邊將建起總投資82億元的公共文化中心、市民及產業服務中心等六大中心,部分中心還建在水中央。為此,中心河將起到將自然水淨化為清晨透明優質水質、從而淨化六大中心週邊水體的作用。

目前,中心河已經着手建設生態水質淨化系統,系統通過植物、動物和微生物的生態系統,對中心河水、雨水進行淨化。經過淨化,引入中心湖的水,將達到三類水體水質標準,清澈透明,在岸邊可直接看到1.5米水下情況。

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8月 102017
 
迎着利好“發聲” 在大灣區的趨勢下站穩腳根――珠海保稅區的前世今生

網易房產珠海訊 過去一年被公認為珠海房地產行業的爆發年,國企巨頭、品牌房企紛紛在這座城市中尋找自己的發展空間。在市區土地資源緊缺,投資資金相繼溢出亟待釋放的背後,則是保稅區置地有聲的爭奪戰。

溯源保稅區:21年的耕耘換來一座與國際市場接軌的“橋頭堡”

所有宏大的設想並不是一朝一夕就能完成的,經過21年的精雕細琢,一副棱角分明的區域骨架已完整的呈現在我們面前,誰都不曾想過,如今隨處可見的精致建築與區域間車來車往喧鬧的景象,起初的牽頭規劃,是從改造一片荒地開始。

迎着利好“發聲” 在大灣區的趨勢下站穩腳根――珠海保稅區的前世今生

溯源歷史的進程,珠海保稅區能有今日的嬗變,政策導向功不可沒。早于1996年經國務院批準設立,是全國最晚批準設立的,也是珠江口西岸唯一的保稅區。隨着如今珠海保稅區不斷的深化運作,使得它已然成為珠海與國際市場接軌的“橋頭堡”。

今夕保稅區:走出一條具有“保稅”特色的創新發展之路

井然有序的車流、整齊排列的建材、轟鳴不斷的機械,構成了如今橫琴保稅區中企業的基本圖景。這片近年來才開始發掘鋪造的特殊區域,正憑借着自身宏偉規劃藍圖與各路資產的強勢入駐,撬動着整個珠海乃至全球的經濟市場。

迎着利好“發聲” 在大灣區的趨勢下站穩腳根――珠海保稅區的前世今生

迎着利好“發聲” 在大灣區的趨勢下站穩腳根――珠海保稅區的前世今生

目前,珠海保稅區、珠澳跨境區累計注冊企業超過1200家,吸引了來自美國、德國、英國、法國、日本、港澳等10多個國家和地區的項目入駐,形成了加工制造、國際貿易、倉儲物流三大支柱產業和保稅航空、跨境電商兩大特色產業。

伴隨着海風“出聲” 在大灣區的趨勢下站穩腳根――珠海保稅區的“步步”

伴隨着海風“出聲” 在大灣區的趨勢下站穩腳根――珠海保稅區的“步步”

從招商引資到招商選資,從吸引企業到培育創新產業集群,珠海保稅區正走出一條具有“保稅”特色的創新開放發展之路。

不過,如今保稅區迎來了更大的機遇,這包括粵港澳大灣區建設、正加速推進的橫琴自貿區和廣東大手筆布局的珠江西岸先進制造產業帶。人們相信,這將賦予保稅區更突出的區域定位、更便捷的交通、更為全面的資源輻射及更高端的產業,而保稅區扎實的產業基礎和宜居的環境也將在此襯托下變得更為誘人。

展望保稅區:未來或將與橫琴平分“秋色”

保稅區的發展並不是一蹴而就,而是經歷了多次審議後的成果,2014年珠海市住規建局再次對保稅區規劃發聲,公布了《珠海保稅區控制性詳細規劃修改》批前公示,于是保稅區便有了它更加完整的構想。據了解,保稅區被定位為“與城市中心區一體化發展的綜合型保稅城區”,人口規模控制在4萬人左右,其城市結構為“一心、一帶、兩軸、五區”,即一個景觀形象中心,一 條景觀休閒帶,南灣大道城市發展軸和寶琴路發展軸,保稅加工區、保稅物流區、商貿服務區、居住配套區和連屏生活區五個區。

伴隨着海風“出聲” 在大灣區的趨勢下站穩腳根――珠海保稅區的“步步”

作為珠江口西岸唯一的保稅區。保稅區具有一定的虹吸效應,在越來越多的開發商緊跟着灣區潮流在珠海大肆拿地時,珠海主城區中的過剩資源將會一點點的滲透進熱點的區域中。正如當下,主城區地塊已經趨近飽和,帶動的則是,唐家、航空新城、保稅區等週邊熱點區域的發展。保稅區正憑借着毗鄰橫琴自貿區和港珠澳大橋得天獨厚的地理優勢與區域價值,從而具備着比其他區域更加深遠的意義。這也是為什麼各大房企不吝重金在此拿地的原因所在。據了解,目前區域包含奧園、華發、富力、泰禾、南航、龍光、中鐵建等多家品牌房企在內,均是以大體量落子其中。可以預見,隨着日後保稅區項目的集體入市,或將與橫琴產業形成聯動,再一次推高區域價值。

伴隨着海風“出聲” 在大灣區的趨勢下站穩腳根――珠海保稅區的“步步”

(奧園觀山海項目工地)

伴隨着海風“出聲” 在大灣區的趨勢下站穩腳根――珠海保稅區的“步步”

(富力項目工地)

迎着利好“發聲” 在大灣區的趨勢下站穩腳根――珠海保稅區的前世今生

(泰禾項目工地)

伴隨着海風“出聲” 在大灣區的趨勢下站穩腳根――珠海保稅區的“步步”

(斯越雲谷項目工地)

有業內人士表示:縱觀目前珠海三大熱點區域,分別為唐家灣、航空新城、保稅區,三者三足鼎立。其中保稅區所在的板塊與橫琴、十字門形成一個集中性熱點區域,基本都是以商業、辦公、會展形式為主,未來將打造成珠海的CBD中心。保稅區一期定位為物流商貿,但是隨着政策利好的傾斜,保稅區價值窪地優勢明顯。今年以來,一大波品牌開發商的進駐,有效地助推整個保稅區版塊的快速發展,預計未來保稅區市場供應暴增,2019年或將達到井噴態勢,加上片區交通的逐漸完善,以及各大項目的落地帶來的配套也將逐漸成熟,保稅區區域價值前景大好。

劉承 本文來源:網易房產珠海

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8月 102017
 
鬥門推出創新驅動發展十大工程 優化創新創業環境

創新是引領發展的第一動力。近日,珠海鬥門區正式通過《鬥門區關于全面實施創新驅動發展戰略工作方案》(以下簡稱《方案》),打出一套系統性“政策組合拳”,清晰勾勒了今後創新驅動發展的施工圖。

瞄準企業自主創新能力有待進一步提升、企業專利數量分布不均、研發平台建設規模較小、孵化器建設基礎薄弱、金融扶持政策制定步伐慢等短板,《方案》明確實施高企增量提質、企業研發建設系統、孵化育成體系建設、知識產權全面提升、產學研協同創新等十大工程,大力提升全區企業自主創新能力,全面優化創新創業環境。

按照計劃,到2017年底,鬥門將力爭實現高新技術企業突破110家、新增市級以上工程技術中心12家、省級以上創新平台數量31個、高質量建設3個以上孵化器和2個以上眾創空間的目標,全年企業研發費投入和工業技改投資額分別達到8.4億元和22億元。

撰文:董謙君 林鬱鴻

引導企業建立研發準備金制度

採用新型化成技術這一新工藝後,整道生產工序從近20個小時壓縮至2小時,人員也節約了70%。這是珠海光宇電池有限公司(以下簡稱“光宇電池”)在技術改造中取得的一項新突破。

目前,光宇電池正進一步推動生產由“自動化”走向“智能化”。企業負責人表示,光宇電池未來將以數據採集系統、智能化控制管理應用系統、大數據平台等為支撐,建設鋰電池制造與互聯網高度融合的智能化工廠,為鋰電池制造安上“大腦”。

以光宇電池為例,以知識密集、技術密集、資本密集為特色的高新技術企業是綜合反映企業創新水平的標桿。“抓住了高新技術企業,就抓住了實施創新驅動戰略的‘牛鼻子’。”鬥門區科工信局副局長梁文輝表示,因此,此次工作方案將“高新技術企業增量提質工程”列在了首位。

按照《方案》,鬥門今年將全力推進高新技術企業培育計劃,培育一批細分領域冠軍企業,2017年力爭全區高新技術企業突破110家,高新技術培育入庫企業超50家。

在做好培育工作的同時,鬥門還着重突出企業創新能力建設。《方案》提出,將實施企業研發建設系統工程,引導企業全面建立研發準備金制度,開展高新技術企業研發機構全覆蓋行動,推進年主營業務收入5億元以上的大型工業企業設立研發機構,逐步建立起種類完備、梯次發展的研發機構體系。同時,鬥門今年將以光宇電池和格萊利摩擦為重點,力推重點科技創新型骨幹企業開展國家級企業研發機構建設,形成企業研發高地,促進企業研發實力外溢,推動鬥門研發機構朝尖端化發展。

與光宇電池一樣,越來越多的鬥門企業正在把握住產業升級信號,投身于以智能制造為代表的產業變革潮流中。《方案》提出,將通過實施智能制造、機器換人技術改造工程,推動全區工業企業開展新一輪技術改造,並以先進裝備制造產業為龍頭,積極謀劃工業4.0布局,重點打造一批智能工廠、智能車間。

讓創新平台“動”起來

如今,在已經認定為市級孵化創業園的愛美科技園內,動態人臉識別、無人機、智能制造等20家孵化項目的“創客”彼此碰撞,不斷迸發出新的創意和火花。數據顯示,今年上半年,鬥門2個孵化器面積達1.1萬平方米,在孵企業達36家。

以往,在孵企業常常受到鬥門孵化器建設基礎薄弱的掣肘。《方案》有的放矢地提出,將推動實施孵化育成體系建設工程,不僅鼓勵民營資本等主體建設和運營創業苗圃、孵化器等創業創新基地,支持華工珠海研究院建設成為研發關鍵共性技術、產出高技術成果的創新研發中心和孵化、集聚高新科技企業的創新園,還將早日啟動科技小鎮和加快推進新青產業孵化中心、鬥門科創中心等創新平台建設,2017年孵化器面積累計達2萬平方米,在孵企業50家,打造鬥門孵化育成體系。

與此同時,鬥門還將目光聚焦于產業的自我培育和生長能力。方案提出,將實施產學研協同創新工程,以市場為導向,以項目為載體,完善產學研協同創新機制,深入推動科研院所與企業之間、企業與企業之間的協同創新,促進創新鏈和產業鏈的深度融合。其中,將進一步提升華工珠海研究院的科研實力和成果轉化能力,聯合中國水產科學院、中國海洋大學等多家科研高校,推動河口漁業研究所年內建成省級新型研發機構。

知識產權制度是創新驅動發展戰略的重要支撐。隨着創新體系建設的穩步推進,鬥門將實施知識產權全面提升工程,深入推進知識產權戰略實施,促進知識產權實現以量布局、以質取勝的發展態勢,並開展新一輪的國家、省和市級知識產權示範、優勢企業認定工作,提升企業知識產權管理能力和水平。

此外,鬥門還將實施園區擴能增效工程,推動園區因地制宜發展,以抓規模、促創新、強服務,延鏈條等方式加快創新載體建設,提升產業聚集度。其中引導新青科技工業園大力發展電子信息、新能源等產業,大力實施國家食品安全鬥門創新工程,打造面向港澳、服務全球的農產品、食品安全集散中心和農業電商服務平台。

全面打響“人才爭奪戰”

在此次十大工程中,鬥門一方面把科技創新的“輪子”更好地轉動起來,另一方面則把體制機制創新的“輪子”同步轉動起來,

瞄準融資渠道不暢這一企業發展的關鍵難題,《方案》提出通過實施科技金融創新工程,創新財政資金投入機制,進一步推動科技貸款擴大規模。大力引進股權(創業)投資企業,打造區域領先的投創高地,並推動高新技術企業上市掛牌,同時通過設立(或引進)專業金融機構和產業引導基金,加快打造從政銀合作到社會參與的全金融鏈。

人才是創新的根基,誰擁有一流的創新人才,誰就擁有了科技創新的優勢和主導權。擇英才而用之,鬥門提出將實施高端人才集聚工程,進一步優化現有人才政策體系,加大對高層次人才、高技能人才及優秀農村實用人才的評鑑和獎勵力度。同時,加大人才引進力度,發揮鬥門院士工作室、博士後實踐基地的人才品牌和引領作用,主動對接國內外高端人才,逐步擴大柔性引才範圍。

為切實發揮人才公寓留住人才的作用,鬥門今年將加快推進總投資645萬元的人才公寓裝修工程項目建設。

創新驅動是艱巨的探索過程,如果沒有完善的制度作為基礎,高效的體系提供支撐,適宜的環境給予滋養,就難以行穩致遠、實現質的飛躍。抓好各項創新驅動發展落實工作,此次《方案》還提出實施創新發展督導考核和保障工程,進一步健全科技、人才、金融等創新要素扶持政策體系,對現有區級扶持政策進行修訂和整合,改變現有同類政策政出多門、標準不一等問題,實現政策精準扶持,優化政策資源配置,提高政策執行效率。

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8月 102017
 
珠海交通"大會戰" 今年計劃再開建29個交通項目

南方日報訊 (記者/梁涵)記者日前從珠海市交通局獲悉,今年全市19個重點交通項目已順利推進。按照計劃,港珠澳大橋將于今年底建成並實現通車,珠機城際一期工程預計于2018年建成並投入使用,香海大橋、洪鶴大橋、鶴港高速一期項目等預計于2020年建成通車,洪灣樞紐互通二期工程將于今年8月底全線建成通車。9月底前,珠海計劃再開工建設29個交通項目,總投資約271億元。

“十三五”期間,珠海擬建設重點項目38個,其中27個力爭在“十三五”內建成通車。2017年全市19個重點交通項目中,在建的11個,前期的8個,安排投資共計98.57億元。今年上半年,珠海已完成投資48.7億元,年度投資計劃完成率將近50%,基本實現了“時間過半、任務過半”的工作目標。

為切實加快中大交通基礎設施建設,助力經濟穩增長,珠海以香海大橋、金琴快線等一批高速路和市政道路項目為着力點,克服徴拆、管線遷改等難題,促進各項目進展順利,全市重大交通建設項目將力爭在年初目標上多完成14.79億元。

此外,9月底前珠海將再開工建設29個交通項目,總投資約271.01億元。其中,市級項目11個,區級項目18個。

目前,港珠澳大橋主體工程已全面貫通,橋面鋪裝工作也于上月27日完成,島隧工程正在進行隧道敞開段、島壁結構、島上建築施工;港珠澳大橋珠海連接線的路基工程、橋涵工程和隧道工程基本都已完成主體施工,關鍵控制性工程拱北隧道也已實現貫通;港珠澳大橋珠海口岸方面,呂建大樓已完成總體工程量的約84%,交通中心、交通連廊完成約81%,其餘非現場辦公區、市政及市政配套、貨檢區等都在加快推進。按照計劃,港珠澳大橋將于2017年底建成並實現通車。

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情侶路南段改造將在2019年完工

新增10處人行過街通道

日前,記者從華發集團情侶海岸建設有限公司獲悉,昌盛路-南灣大道立交段道路將于9月正式封閉施工,並啟用新建的臨時疏解道路。該路段為情侶路南段拱北口岸至橫琴大橋路段改造工程的第二標段,改造工程全線預計于2019年完工。

該項目全線起于情侶南路觀澳平台,沿昌盛路往西,經昌盛大橋跨越前山水道,後轉南灣大道向南,途經灣仔回歸廣場、灣仔口岸、旅遊碼頭,終于橫琴大橋北側橋頭引道。全長共計9.355公裡,分三個標段建設。

改造完成後,沿線設置6處橋隧工程、10處立體人行過街設施,在南灣、拱北與港珠澳大橋連接線相接,南灣大道路段全線直行車道不設信號燈。

除昌盛路-南灣大道立交段外,該工程還包括另外兩個標段,以及一條情侶路輔線。該項目相關負責人介紹,一標段為觀澳平台至仁恆濱海中心段,全長約1.9公裡。改造內容主要包括在萬悅酒店門口新建人行過街地道;在拱北口岸下穿隧道西往東出口處,設右轉車道往水灣路方向,緩解目前塞車壓力;在港珠澳大橋珠海連接線前山河水道兩側新建出入口匝道,連接大橋與珠海拱北片區。

目前,觀澳平台新建管線已完成,昌平路至昌盛橋頭東北側管線已完成;觀澳平台右轉匝道預計9月中旬通車;茂盛圍立交A、B匝道預計明年3月完工,將實現昌盛路與港珠澳大橋連接線互通。

全線最長的三標段為銀海灣酒店至橫琴大橋北側橋頭引道段,全長約4.8公裡。改造內容主要包括沿線的管線遷改和臨時疏解通道,新增5個人行過街通道,以及建立珠機城際鐵路灣仔北站和十字門站的兩條下穿隧道和天一居的一個掉頭隧道。

截至目前,管線遷改工程已完成60%,軟基處理完成60%,結構物完成10%。今年底,將完成全線除城軌項目佔用場地外的管線施工。

■鏈接

新增人行過街通道

1.觀澳平台人行地道:位于觀澳平台處,拱北片區與海邊觀澳平台之間。

2.沿河西路人行地道:位于昌盛大橋橋頭西側,昌盛大橋西側兩邊之間。

3.華發世紀城人行地道:位于華發世紀城公交站附近,世紀城區域與南聯村股份區域。

4.昌盛路―南灣大道人行地道:位于昌盛路―南灣大道交匯處,南聯村與世紀城區域。

5.南灣互通人行天橋:位于南灣互通下方,南聯村與昌盛工程保障房、濠月灣區域。

6.鴻景花園人行地道:位于南灣大道鴻景花園小區處,鴻景花園與灣仔區域。

7.旅遊碼頭人行地道:位于南灣大道旅遊碼頭處,旅遊碼頭與灣仔區域。

8.天一居人行地道:位于南灣大道天一居處,天一居側與十字中央商務側。

9.銀坑村人行地道:位于南灣大道銀坑村處,銀坑村側與北大希望之星側。

10.棠興人行地道:位于南灣大道棠興酒家處,華發新天地側與棠興酒家側。

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8月 102017
 
社區公園好玩嗎?未來三年珠海將再添160個社區公園

(原標題:社區公園好玩嗎?未來三年珠海將再添160個社區公園)

2012年以來,珠海市大力推進社區公園建設,利用城市快速發展中遺留的邊角閒置土地,至今已建成433個社區公園,把綠地福利帶到了市民家門口。通過推進這一民心工程,既給市民創造了“撒歡”的好去處,也提高了市民對社區的認同感和城市歸屬感。

社區公園好玩嗎?未來三年珠海將再添160個社區公園

記者注意到,珠海在進行社區公園規劃時,注重突出各社區公園的特色,建成了一大批各具特色的社區公園,備受市民青睞。

其中,梅華城市花園被眾多市民評為“最好玩的社區公園”,今天記者將帶讀者們一睹它的風採。

社區公園好玩嗎?未來三年珠海將再添160個社區公園

只見梅華城市花園園內綠意蔥蘢,鮮花盛開,而它最引人注目的,當屬花園西北角3000多平方米的生態菜園。據介紹,早在2014年7月,梅華生態菜園就啟動了市民認租試種活動,菜園實行搖號租種方式,該活動得到了眾多市民點贊。

記者在生態菜園看到,不少新抽中菜地的“都市農夫”正在開種,張叔正是其中一位。張叔是第一次抽中菜地,“抽中那刻就像中大獎那樣,非常開心,沒想到在城市裡都能擁有自己的一片綠地。”張叔表示,梅華城市花園這片地以前很亂,沒想到改造成社區公園後,這塊閒置地竟派上了大用場。平時很愛到這兒運動散步,幸運地抽中菜地後,現在每天都會到此耕作,尤其是一家大小一起勞作時,感覺特別有意義,其樂融融。

社區公園好玩嗎?未來三年珠海將再添160個社區公園

既能運動休閒,也能農耕作樂。具有生態農蔬特色的梅華城市花園近年備受青睞,市民們紛紛爭當“都市農夫”。據公園管理方香洲正方物業管理公司介紹,至今抽簽認種活動已舉行了7期,每期都“人氣火爆”,目前已有超過2000名市民當上了“都市農夫”。

梅華生態菜園園長曲美容告訴記者,每期共有253壟菜地出租,第一期時報名人數約500名,到了第七期已達2242名,抽中的比例為10%左右,競爭很激烈,可見梅華生態菜園受市民熱捧程度。

社區公園好玩嗎?未來三年珠海將再添160個社區公園

除梅華城市花園外,珠海還有眾多各具特色的社區公園。據正方物業項目部經理郭紅軍介紹,如今,主城區社區公園總體具有六大特色,包括以大鏡山社區公園為代表的群眾體育特色、以海霞社區公園為代表的濱海浪漫特色、以梅華城市花園為代表的生態林蔬特色、以昌平社區公園為代表的商業鬧市特色、以北山社區公園為代表的的歷史時空特色、以濂泉社區公園為代表的城鄉集合特色等。

“在正方物業接管的85個社區公園中,以體育健身為特色的大境山社區公園、以生態菜園為特色的梅華城市花園、以海濱浪漫為主題的海霞社區公園最獲青睞。” 郭紅軍表示,自首批公園建成後,香洲社區公園已累計接待數百萬市民與遊客,廣受好評。特別是社區體育公園的建設,不僅改善了城市生態環境,實現了資源集約利用,還引導了健康生活方式,繁榮了群眾文體活動,實現“民意建園,園暖民心”。

據市市政和園林局相關負責人透露,珠海將繼續推進這一“暖民”工程,未來三年,珠海計劃再添160個社區公園。

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8月 092017
 
今後三年珠海投10億建新農村2021年建學校幼兒園90所

(原標題:今後三年珠海投10億建新農村2021年建學校幼兒園90所)

記者從珠海市發展和改革局獲悉,《珠海市供給側結構性改革實施方案》于近日印發出台,珠海將用5年時間,在繼續深入推進去產能、去庫存、去槓桿的基礎上,以降成本和補短板為重點,着力補齊產業、交通、城市、民生短板,提高供給質量,擴大高端有效供給。

針對珠海實體經濟不足、城市建設和民生歷史欠賬多等實際情況,《方案》提出,珠海將用5年時間,切實增強實體經濟競爭力、增強有效投資供給,加快提升城鄉協調發展水平、提升軟硬件基礎設施承載能力,提升社會公共服務水平。

在去產能、去庫存、去槓桿方面,到2021年,珠海國有、非國有“僵屍企業”實現市場出清,全面完成省下達的淘汰落後產能及節能降耗考核目標任務;全市商品住房去庫存週期基本控制在16個月以內,非商品住房去庫存週期明顯縮短,購租並舉的多層次住房供應體系得到建立;國有企業資產負債率降至65%以下,地方主要法人銀行槓桿率達到4%的監管最低要求,全市銀行機構不良貸款佔比低于全省平均水平。

在降成本方面,珠海將深化“放管服”改革,堅持省定涉企行政事業性收費“零收費”。行政審批事項和審批環節大幅減少,各類中介收費進一步規範,制定性交易成本明顯下降。

在補短板方面,珠海將打造由要素驅動想創新驅動轉換的新動能;到2021年,全市工業總產值達到8000億元,園區工業總產值達到7500億元,形成1-2個千億級先進制造產業集群,高新技術產品產值佔規模以上工業總產值比重超過60%,高技術制造業增加值佔規模以上工業增加值比重達28%,服務業增加值佔GDP的比重不低于52%。

根據《方案》,珠海將力爭工業投資佔全社會固定資產投資的比例達到30%,民營經濟佔全市GDP的比重達到49%,增強有效投資供給,投資結構不斷優化。

此外,西部城區地區生產總值將超過1500億元,2017-2019年新增投資約10億元用于社會主義新農村建設,光纖網絡、第四代移動通信(4G)網絡實現全覆蓋,全市建成不少于80公裡的地下綜合管廊,實現50人以上自然村村村通水泥路,全市每萬人擁有公共文化設施面積提高到2500平方米,高等教育毛入學率達60%以上,每千人醫療床位數達到6.5張,全市100%的基層醫療衛生機構開展居家養老家庭病床服務,力爭引進高層次人才總量達到1100人、國家“千人計劃”特聘專家100人,基本實現公共服務供給城鄉全覆蓋,形成東西互促、城鄉協調發展的新格局。

鏈接:部分亮點一覽

1、2017年底,基本實現12家國有特困企業出清重組。

2、允許將在建、建成、庫存等非商品住房等按規定改建為租賃住房。

3、建立住房租賃平台及時集中發布房源信息為具有穩定就業崗位人員提供租房服務。

4、到2021年,入戶城鎮農業轉移人口納入城鎮住房保障和公積金制度覆蓋範圍。

5、逐步將企業職工基本養老保險單位繳費比例降低至14%。

6、生產經營困難企業可申請降低存繳比例或申請緩繳住房公積金。

7、每年實施50項傳統制造業轉型升級重點技術改造項目。

8、2017-2019年,新增投資10億元用于新農村建設。完成農村公路建設改造項目146.6公裡,實現50人以上自然村村村通水泥路,完成金灣、鬥門、高欄42公裡低標準縣道改造。

9、2017-2018年,市財政設立3億元專項資金用于提升西部及海島教育發展。至2021年,全是新(擴)建學校、幼兒園90所。

10、到2021年,建成60個較大規模的社區市民藝術中心,其中西部地區不少于20個。香洲、金灣、鬥門區分別完成建設2-3個區級市民藝術中心。

11、實現新建社區及鄉鎮、行政村公共體育、足球運動設施全覆蓋,打造城市社區“十分鐘鍛煉圈”。到2021年,完成鬥門區體育中心的擴建工程,建成金灣區體育中心。

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